Lielākie darbi — zem zemes

Saldū Nākotnes ielas rekonstrukcijas projektā noslēgumam tuvojas apjomīgākā darbu daļa — apakšzemes komunikāciju sakārtošana.

Viens no vizuāli izteiksmīgākajiem brīžiem bija otrdien, kad būvlaukumā līdzās Rīgas ielas katlu mājai, kur gar Nākotnes ielu top automašīnu stāvvieta, ieradās milzīgs celtnis un piecu metru dziļā bedrē uz 60 centimetru biezas betona kārtas iecēla divas cisternas lietus ūdens uzkrāšanai — katras tilpums 32 kubikmetri.

“Šeit būs lietus ūdens kanalizācijas sistēmas noslēdzošais posms — ar cisternām ūdens uzkrāšanai un tvertnēm smilts un naftas produktu savākšanai,” skaidro objekta ģenerāluzņēmējas SIA SC GRUPA projektu vadītājs MĀRIS MIĶELSONS. “Visā daudzdzīvokļu namu teritorijā, kur norit rekonstrukcija, izbūvēta apakšzemes sistēma virszemes ūdeņu savākšanai — tie gan no ielas, gan stāvlaukuma, gan māju jumtiem pa uztvērējakām jeb gūlijām nonāks caurulēs un tiks novirzīti uz leju līdz jaunbūvējamā stāvlaukuma galam. Pirms nonākšanas cisternās ūdens iztecēs caur naftas produktu un smilts ķērājiem un vidē nonāks attīrīts.”

Smilts un naftas produktu uztveršana no teritorijas ar intensīvu satiksmi un daudzām autostāvvietām nepieciešama vides aizsardzībai, savukārt abas cisternas kalpos plūdu novēršanai. Tajās ūdens ieplūst pa lielāka diametra caurulēm nekā izplūst; tas nozīmē, ka spēcīgu nokrišņu laikā tas uzkrāsies un iztecēs pamazām, neapdraudot zemāku teritoriju applūšanu un neizraisot infrastruktūras un īpašumu bojājumus.

“Pazeme te ir raiba,” būvnieki atzīst. Praktiski viss laiks kopš rekonstrukcijas sākuma pagājis darbiem, kurus slēps asfaltēta iela, stāvlaukumi, ietves vai zāliens. Tuvojoties ziemai, SC GRUPA steidz sakārtot Nākotnes ielas braucamo daļu, lai mazinātu neērtības iedzīvotājiem tehnoloģiskā pārtraukuma laikā, kad laikapstākļu dēļ būvniecība nebūs iespējama. “Šajās dienās izbūvējam šķembu kārtu Nākotnes ielas posmā no rekonstrukcijas teritorijas robežas pirms garāžām līdz transformatoru ēkai, plānojam uzklāt arī asfalta apakškārtu. Ja pieturēsies būvdarbiem piemērots laiks, varbūt paspēsim izdarīt zemes darbus atlikušajā posmā līdz krustojumam ar Rīgas ielu un uzklāt asfalta apakškārtu arī tur. Ielas apgaismošanai pagaidām izmantosim vecos gaismekļus bet nākamajā būvniecības sezonā apgaismojuma balstus papildināsim ar balstu konsolēm un atbilstošiem gaismekļiem,” turpina projekta vadītājs.

Virkne pazemes darbu vēl turpinās. Rekonstrukcijas gaitā izbūvē jaunu siltumtrasi uz daudzdzīvokļu namiem; plānots, ka to pieslēgs pavasarī pēc apkures sezonas beigām, bet šoziem Nākotnes ielas iedzīvotājiem siltumu piegādās pa esošo trasi, kas iet cauri mājām. Turpmāk katra māja būs atsevišķi pieslēgta maģistrālajai siltumtrasei. Nākampavasar veco siltumtrasi ārpus mājām demontēs. Sakārto arī sadzīves kanalizācijas sistēmu, dažviet nolietojušos posmus nomaina pret jauniem, citur oderēs esošās kanalizācijas caurules, tādējādi pasargājot vidi no infiltrāta un aizkavējot cauruļu nolietošanos. Pie visām daudzdzīvokļu mājām izbūvēti jauni kanalizācijas sistēmas pievadi.

Jaunā ietilpīgā stāvlaukumā Nākotnes ielas malā starp Rīgas ielas katlu māju un transformatoru ēku būs 47 stāvvietas (tostarp trīs paredzētas elektrouzpildes stacijām), bet kabatiņās māju tiešā tuvumā varēs novietot vēl 6 — 9 automašīnas. Būvniekiem jārealizē vēl viens ar satiksmes organizācijas izmaiņām saistīts pasūtījums — jāierīko jauna iebrauktuve un galvenā ieeja bērnudārza Zīlīte teritorijā no Nākotnes ielas, jo paredzēts, ka vecāki, atvedot bērnus vai atbraucot pēc viņiem, darba dienās no pulksten 7 līdz 19 uz pusstundu automašīnas varēs novietot stāvlaukumā, nevis gar Rīgas ielas malu kā līdz šim.

“Kamēr laikapstākļi ļauj, darīsim tos darbus, ko tehnoloģijas neierobežo, — izbūvēsim apmales, klāsim bruģi, labiekārtosim teritorijas, kurās zemes darbi izdarīti,” sola Māris Miķelsons. “Ja vien neuznāks barga ziema, strādāsim kaut līdz Ziemassvētkiem.”